■ 「メルセデス・ベンツEクラス」安全装備や
オプション設定を拡充

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス・ベンツEクラス」の
仕様と装備を変更し、2010年8月25日に発売した。

みなさん、おはようございます。

あまりの暑さに外に出るのが億劫だった今年のお盆休み、

なかなか良い本ですから、、、と社内でまわっていた

『私が一番受けたいココロの授業』　比田井 和孝著

を読みました。

専門学校の先生をしている著者が、
これから就職をする学生に対し、
仕事や挨拶、掃除や感謝、という
大人の心得をまとめた本なのですが、

そこは評判になるだけのことはあり
よくある社会人の入門書とは違い、

もっと人間の根っこの部分を鍛える
ことを基本に書かれているので、

老若男女を問わず、また会社や家族の間であっても
読む者の立場なりにココロに残る本だと思います。

新入社員の入社式に配られると聞きましたが、
仕事がわかりだした頃に読む方が理解しやすいように感じました。

お勧めの一冊です。

それでは又来週、植田茂夫でした。

　　　　　東山魁夷せとうち美術館「千住博」展

　　　　　千住博　http://www.hiroshisenju.com/

　　　　　東山魁夷せとうち美術館から見る瀬戸大橋

　独ダイムラーは、『メルセデス・ベンツ　ＣＬＳ』の
新型モデルを発表した。

　『ＣＬＳ』は、メルセデス・ベンツが２００３年に発表した
４ドアクーペであり、クーペの持つエレガンスやダイナミズムと、
サルーンの快適性、実用性とを融合した、４ドアモデルの
新ジャンルを確立。

　２００４年１０月の欧州発売以来、全世界で１７万台を
販売する人気モデルとなっている。

　今回発表された新型ＣＬＳは、今年の１０月２日から
１７日にかけて開催される、パリモーターショーにおいて
ワールドプレミアを予定。

　同ジャンルのパイオニアという従来からの位置づけを
踏襲しつつ、同時にまったく新しいモデルとなっている。

　外観では、伸びやかなボンネットに薄いガラスエリア、
リアへとならだかに続くルーフラインなどを踏襲。

　一方フロントマスクは、『ＳＬＳ　ＡＭＧ』のそれを思わせる
デザインに刷新されており、ロングノーズを強調する
ボンネットの中央には、メルセデス・ベンツの他のクーペ
モデルと同様、大きなスリーポインテッドスターを採用
している。

　また、ヘッドライトには先進的なフルＬＥＤヘッドライトを
装備。合計７１ものＬＥＤ球により、従来モデルとは一線を
画す外観と、優れた視認性を獲得している。

　このほかにもサイドビューには、前フェンダーからリヤへと
なだらかに下るラインや、ネコ科の肉食獣を彷佛とさせる
後フェンダー上のフレアーなど、新しいプレスラインを採用。

　『ＣＬＳ』の大きな特徴である細身のスタイリングを、
さらに強調している。

　またリアには、ヘッドライトと同じくＬＥＤを採用した
広角のテールライトを装備。リアビューに視覚の
ハイライトを加えている。

　一方、インテリアでは、前ドアパネルとインパネに、
車内空間をぐるりと囲むハイラインを採用。

　内装のバリエーションも豊富で、５種類のインテリア
カラー、５種類のトリムデザイン、３種類のレザー皮革が
用意される。

　職人の手作業によるシートやダッシュボードのカバーには、
防縮加工のレザーを採用しており、直射日光にも耐えられる
耐久性を確保。

　皮革素材には、上等な１．６ミリ厚のセミアニリンレザーも
用意される。

　このほかにも、インパネやセンターコンソール、
ドアライニングには、３種類の木目素材を用意。

　トリムにはピアノ調、もしくはカーボンファイバー素材も
用意されており、インテリアに、より先進的なイメージを
加味する事も可能となっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（朝日新聞）

こんにちは。

工場の加藤です。

夏バテしていませんか？

僕はお盆休みに5キロ程増量してしまいました…

会社から、お中元を分けてもらった「第一のビール！」

久しぶりのビールにテンション上がり、スーパーで見つけたおつとめ品。

エネルギーも使わずにこんな生活していたら、そら太りますね。

お盆明けからは摂生して？ダイエット食。

柚コショウ+味ポンが結構イケます。

しかし食前⇒食後で3キロ重くなると言うことは・・・…？ｚｚｚ

今回は、車検でご入庫頂いた、マツダ・デミオのリヤブレーキ点検を。

ちょっとこの車は他の車と、分解方法が異なります。

リフトアップして、通常ならタイヤを外す。

そして、通常なら真ん中のナットを外すんですが、

この車の真ん中のナットは見た目からちょっと変わっています。

普通のナットがついていたら、迷わず外す所ですが「ん？」と思わす特殊形状。

マニュアルにも親切に記載されています。

車両の内側、スプリングの隙間からホーシングをみると、裏から4つのボルト。

こちらを外すと、

土台ごと、ドラムが外れてきます。

そして、車両側ブレーキを点検

いつも有るはずのシャフトがセンターに無い！

ので、見た目スッキリ？

今回はホイールシリンダーの漏れも無く、

ライニングの残量も問題無かったので、清掃、給油で終わったんですが、

ホイールシリンダー分解カップキット交換や、ライニングの交換となると…

てこの原理で、いつもドライバーをひっかけている真ん中の棒が無いので、

作業に手こずりそうです。

アウディジャパンは2010年8月18日、
4シータークーペ「A5 2.0TFSIクワトロ」に装備を追加し、
発売した。

今回、2リッター直噴ターボエンジンを搭載する
「A5 2.0TFSIクワトロ」に、クルーズコントロールと
超音波センサーを用いて障害物との距離を知らせる
APS（アウディパーキングシステム）が標準装備
となった。（リアビューカメラはオプション設定）

同時にラインナップの見直しも実施。

上級グレードの「3.2FSIクワトロ」がカタログから
落とされ、「2.0TFSIクワトロ」の1グレードに集約
された。

価格は、従来と変わらず592.0万円。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＷＥＢＣＧ）

関連URL ： http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2010~08~PR-10-095.html

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